Heidi gjør ting hun ikke tør - Og klarer det!!!

Sundhaugen - Darbu

Trening med tung motorsykkel

Klokken var rukket å bli 06:40 når Heidi og Bjørn la ut på dagens øvelseskjøring. Etter gårsdagens kjøretime stod det klart at noe av utfordringen var hennes frykt for tunge motorsykler.

Vi bestemte oss derfor for å la Heidi ta dagens øvelse på Bjørn sin motorsykkel. 

Det er en Yamaha FJ1100. Det vil si at den er 252 Kg tung og har en salhøyde på hele 780mm. Den har 1100ccm og hele 130 Hestekrefter. 

Heidi er vant til sin Honda VT125 Shadow som veier 159Kg (93 kg lettere) og har en salhøyde på 680mm (100mm lavere). Den har 15 Hestekrefter (115 Hester mindre) - Kort og godt - Det er en helt annen sykkel. 

Dette er også en helt annen sykkel enn den BMW F800R motorsykkelen som hun kjører på kjøreskolen. Vekt=199Kg, Salhøyde=775mm og Effekt=87Hester.

Kort oppsummert - Håndterer hun Bjørn's monster, håndterer hun det meste av motorsykler.

Første Øvelse - Kjøring på p-plass med tung motorsykkel.
Vel framme ved Sundhaugen tok Heidi over FJ1100'en. Etter en noe nervøs start håndterte hun sykkelen rett så bra etter hvert. Det ble runder med venstresving, runder med høyresvin og dertil 8-talls runder. Start- og stopp-trening. Vi hadde en ca 45 minutters økt som vi begge var meget fornøyde med.

Andre Øvelse - Kjøring på landevei med tung motorsykkel. 
Hjem fra Sundhaugen fikk Heidi en ny utfordring - Kjør FJ1100'en hjem. Det gjorde hun, og det gikk utmerket.

Tredje Øvelse - Velt med tung motorsykkel.
Etter dette var det bare en øvelse igjen - Kælving!!! Det er alltids greit å ha vært i bakken med en motorsykkel - vel og merke dersom det går bra (med fører). Dette er Heidi nå ekspert på.
Da hun skulle sette fra seg FJ'en klarte hun ikke å få støtta ut før hun tiltet sykkelen over, og dermed veltet både hun og sykkelen. Kablom!!! Veltet var meget godt utført!!!
For de som måtte lure på det så var Heidi godt beskyttet, så hun ble ikke skadet i fallet. Her i gården ofrer man liv og helse for å få til noe :-)

Alt i alt en meget god kjøretime.

Klokken har rukket å bli 06:40 - Ready to go!!!

Noe betenkt, men på plass på monsteret på 252 Kg med 1100ccm og 130 Hestekrefter

Looking GOOD!!!!
Legg merke til at Heidis Honda er trygt plassert bak noen steiner i bakgrunnen.

Monstret startes

Stopp og start!

Flott stil :-)

Etter kjøretimen feires det med en god frokost-shake som Bjørn har laget til henne

Kjøretime 7+8

Kongsberg Trafikkskole AS  

Kongsberg 

Fjerde (7. + 8.) kjøretime:

Heidi forteller:

Dagens kjøretime var satt opp fra kl 07:00 til 8:30. Avreise hjemmefra kl 6:30 var tidlig! På plassen foran kjøreskolen stod BMW'en klar, og usikkerheten meldte seg: Hvordan skulle det gå å håndtere dette store kjøretøyet? Kjørelærer Ole ble betenkt: "Er vi der igjen nå?" Jeg forklarte at jeg synes sykkelen er stor og tung og ikke har så mye erfaring med den enda, bet tennene sammen og fikk snudd "dyret" - klar til at Ole tok plass bakpå.

På programmet stod bykjøring med trafikk, det var jo midt i morgenrushet og Kongsberg sentrum fristet med alle sine lure kryss, rundkjøringer, inn/utkjøringer og andre utfordringer i trafikkbildet - som sykkelstier og gangfelt. Oppvarmingen foregikk i området rundt kjøreskolen: Kvartaler inn og ut og rundt med start, stopp, kløtching, giring og overblikk over trafikkbildet - i et forholdsvis flatt og lite trafikkert område. Trafikklærer uttrykte at han syntes jeg hadde blitt flinkere siden sist.

Etter oppvarmingen bar det ut i rundkjøringer og veier fulle av trafikanter som skulle på jobb. Turen gikk utover E134 til "jobben min" på Kongsberg Næringspark, der jeg klarte å snike meg unna en bakkestart i køen som skulle svinge av til Næringsparken - ved sterkt motivert krypkjøring. Videre utover mot Svartås og Steglet, avkjøringer/påkjøringer og snuoperasjoner. Her var det i tillegg til biltrafikken også utfordringer med syklister og gående.

Så gikk turen utover Numedalsveien, med av/påkjøring i en liten bakke. Her kom dagens største utfordring for meg: Stopp ved utkjøring til trafikkert hovedvei på toppen av motbakke - med påfølgende venstresving. Jeg vegret meg VELDIG for å smette inn i trafikkbildet, og usikkerheten skyltes at jeg var redd for å miste balansen i svingen eller kvele motoren midt i krysset. Ved nærmere ettertanke så jeg også for meg muligheten av å komme "borti" gassen under venstresvingen, noe som har en umiddelbar stor effekt på en tung MC, "miste hodet" og se frem - hvilket vil si at sykkelen også kjører frem, og det passer dårlig i en krapp venstresving inn på en hovedvei med trafikk fra begge kanter. Jeg fikk prøve meg to ganger, men ble verken trygg eller ekspert av det …

Vi øvde på å kjøre til "butikken" (Kiwi), finne en egnet parkeringsplass, parkere og gå av sykkelen. Siste del var en kjøretur til Biltilsynet via Skollenborg, med litt høyere fart og landevei. På Biltilsynet ble det litt kjøring med start/stopp og sving, nå med fokus på bruk av bakbrems. Jeg innser at jeg har "lurt" meg unna bruk av bakbrems, og når den nå blir tatt i bruk er det litt øvelse at det skjer noe med to bein samtidig - brems og kløtsj. Jeg innser også at her ligger kanskje hemmeligheten til å fikse venstresving inn på trafikkert veg: Slipper jeg å prøve å strekke fingrene over forbremsen, vil jeg unngå å ufrivillig komme borti gassen også!

Jeg fikk kjøre sykkelen "alene" hjem til kjøreskolen - med kjørelærer på egen sykkel bak. Det er første gang jeg har kjørt sykkelen i trafikkerte områder alene, og jeg syntes det gikk fint :-)

Dette var siste time med kjøreskolen før ferien, og neste time ble satt opp 7. august. Nå gjelder det å være flink til å øve med Bjørn! Utfordringene ligger i å bli trygg på start/stopp i bakke og påkjøring  til trafikkert vei (særlig venstresving). Dette takler jeg ganske godt på min egen lett-motorsykkel. Den andre store utfordringen er utrygghet på å kjøre en stor og tung sykkel, der jeg knapt nok rekker ned til bakken med tærne, og som ikke skal legge seg mye over før jeg ikke klarer å holde den igjen. Kanskje jeg kan øve meg litt på Bjørn sin sykkel?

06:30 - Tid for kjøretime før jobb.

Heidi er betenkt - Det er en veldig stor motorsykkel. Ikke helt problemfritt i dag.

Lett og tung motorsykkel: Hjem fra Kjørebanen på Biltilsynet kjørte Heidi på egen (tung) sykkel, med kjørelærer Ole etter.

Til Svelvik med Geir og Thorvald

Svelvik

Til Svelvik med Geir og Thorvald

I dag var det duket for langtur sammen med'n Geir og Thorvald.

En aldri så liten forklaring: Når vi her snakker om Geir - er det vår gode venn Geir Heggelund. Her på bloggen er'n Geir mest kjent som mannen som kjøpte Thorvald! Og da dukker andre forklaring opp: Hvem er Thorvald? Joda - Thorvald er Bjørn sin gamle motorsykkel. Den er en 1986 - Yamaha FJ1200.

Den felles turen startet ved Heidi & Bjørn sin ringe bolig på Darbu. Da hadde Geir allerede kjørt fra Ammerud i Oslo.

Det ble en glimrandes tur i flott solskinn. Etter at vi møttes på Darbu kjørte vi ut RV35 via Eidsfoss og videre til RV319 ned Hanekleiva. Her snakker vi om kjøring på svingete veier som krever mye av føreren. I bunnen av Hanekleivene dukket Sande opp. Så fulgte vi RV319 sørover via Selvik og Berger for så å komme til Svelvik. Fra Svelvik hadde vi muligheten til å ta fergen over til Verket som ligger på Hurumlands-siden. Dette er en 3 minutters fergetur som går en gang hver 30. minutt. Fergen hadde akkurat gått, så den får vi ta neste gang.

I Svelvik fant vi et koselig lite sted som het Dreggen Kro og Vertshus. Her kjøpte vi noe å leske oss på - Geir kjøpte leskedrikk, og Heidi & Bjørn kjøpte iskrem. Vår venn Geir kommenterte at dette var en fantastisk rute for motorsykkelkjøring.

På vei tilbake fulgte vi fortsettelsen av RV 319, og våre veier skiltes i Drammen - Geir tok E18 strake vegen mot Oslo , mens Heidi & Bjørn kjørte over Konnerud. Gjennom Drammen fikk Heidi øvd seg på bykjøring i ganske tett trafikk - nyttig trening. Konnerud utfordrer med ca. 1800 meter med kontinuerlig bratt oppoverbakke for så, etter noen km i småkupert terreng i landlige omgivelser, å fortsette med ca. 1800 meter bratt nedoverbakke. Konnerudgata - Orkidehøgda - via vakre Hagatjern - Mjøndalen.
Her valgte vi å følge E134 vestover mot Darbu. E134 har 80 og 90 Km/t sone. Heidi har lite erfaring med 90 - nok et nyttig treningsmoment.

Alt i alt ble det en fantastisk 3 1/2 times tur i deilig varmt sommervær. 

Dagens tur :-)

Heidi baner seg vei igjennom blomsterbedet,
og kan fra sin posisjon i Svelvik se rett over til Verket fergekai.

Geir og Heidi med Dreggen Kro & vertshus i bakgrunnen.

Heidi har satt seg på en benk foran Svelvik kirke.

Geir på sin side har stø kurs mot Thorvald.

Hagatjern med badeplassen sett fra oven

Foto: Espen Dahl - Drammen Flyklubb

F.V.: Geir, Thorvald (Yamaha FJ1200), Bjørns Yamaha FJ1100,
Heidi og Heidis Honda VT125 Shadow parkert i Svelvik "sentrum"

Alternativ trening

Kveldsro - Farris

Alternativ balansetrening og kontrastyring

Denne helgen ble tilbrakt på vår koselige hytte "Kveldsro" som ligger ved Farrisvannet - ikke langt fra Larvik.

I og med at vi ikke hadde kjørt motorsykkel dit hadde vi ikke mulighet for å øvelseskjøre.

MEN å øve hadde vi mulighet til: Det ble laget hele 3 forskjellige balanseøvelser i tillegg til at hun øvde på kontrastyring.

Balansetrening I:
Vannskiståing. Å stå på vannski krever en god balanse. Dette ble det øvet på etter beste evner.

Balansetrening II:

Jobbing i båt på vann. Båten til'n far var full av vann og måtte tømmes. Dette gjøres stående i en båt på vann.

Balansetrening III:

Kajakkering. Å kajakkere er en fantastisk balansetreningsøvelse. Heidi var ute på en 2 timer tur i fantastisk nydelig vær.

I tillegg hadde hun en god øvelse i kontrastyring.

Kontrastyring I:
Å kajakkere er ikke bare en god balansetrening, det er også en fin måte å trene på kontrastyring. Det blir en del kontrastyring på en tretimers tur.

Balansetrening I - Vannskiståing

Balansetrening II - Båten til'n far var full av vann - Det krever en enorm balanse for å stå og jobbe i en båt.

Legg merke til at sikkerhetsutstyret er tatt i bruk - her i form av en våtdrakt.

Balansetrening III - Kajakkering krever en enorm balanse.

I tillegg må Heidi her øve på kontrastyring i den kommende venstresvingen

Kjøretime 5+6

Kongsberg Trafikkskole AS  

Kongsberg 

Tredje (5. + 6.) kjøretime:

Heidi forteller:

I dag var tiden kommet for tredje dobbelttime med kjørelærer. Jeg ankom stedet og la merke til at kjøreskolens tung-motorsykkel - en ganske NY BMW - stod parkert i gårdsplassen. Det ble slik at dette ble dagen jeg skulle prøve meg på tung-motorsykkel for første gang. Kjørelærer Ole kjørte (på min oppfordring) sykkelen ut av det trafikkerte sentrum, så byttet vi plass.

Angsten var merkbar da jeg skulle ut på vegen med det tunge "monsteret", men roet seg fort da jeg konstaterte at jeg klarte å holde balansen. Min største frykt var å komme ut av balanse og ikke klare å holde igjen sykkelen. Siden jeg ikke kom ut av balanse, fikk jeg følelsen av at det var faktisk ganske kult å kjøre sykkelen. Jeg hadde en liten oppvarmingsrunde på veien gjennom Bevergrenda og litt utover mot Svene, før jeg snudde og kjørte tilbake til det mer trafikkerte Kongsberg sentrum. Innen da hadde jeg blitt noenlunde fortrolig med denne sykkelens brems, kløtsj og girsystem.

Vi kjørte litt i boliggatene på Gamlegrendsåsen, med fokus på stopp ved kryss i bakke og videre start. Det viste seg å være litt utfordrende. Deretter gikk turen til Biltilsynet, hvor Ole presenterte kjøregården med oppsatte kjegler og de fem øvelsene jeg må igjennom for å bestå førerprøven. Her kjørte jeg på egenhånd (uten passasjer på sykkelen) og øvde fritt på fartsøkning, giring og brems samt svingteknikk. En liten introduksjon for å bli kjent med kjøregården og få presentert kjegle-øvelsene som kommer.

Vel hjemme har jeg nå søkt om å få ta førerprøven i Klasse A på Min side hos vegvesen.no. Den helsemessige delen av dette er innvilget. Det gjenstår nå godkjent teori-prøve og godkjent øvelseskjøring fra kjørelærer før jeg kan melde meg opp. Vi satte opp en siste dobbelttime før sommerferien i juli.

Da var trinn 2 bestått, og trinn 3 som bl.a består av kjøregårdsøvelser kan begynne på neste time.

The Beauty & The Beast

Heidi og BMW F800R - motorsykkelen som hun hadde denne timen på.

Heidi prøver kjøregården med BMW F800R'en. - MORRO!!!

Kjørelærer Ole har en særdeles dårlig

unnskyldning for ikke å ha sett bloggen!!!

Så ble det helt bråstopp

Kongsberg

Bykjøring Kongsberg - 

Kjøregård Parkeringsplassen HiBu

Bykjøring - Kjøregård:

Dagens tur gikk først til Kongsberg hvor vi kjørte flere runder - først i småveiene i Sulusåsen, for deretter å kjøre inn i de mer trafikkerte veiene i Kongsberg sentrum. Meget nyttig. Det var mye fokus på handlingsberedskap. Med handlingsberedskap menes, i bestemte situasjoner, å forberede handling. Forberedelsen kan være å skjerpe oppmerksomheten, justere sittestillingen, forbedre forankringen, innta bremseberedskap, eller tilpasse farten.

Deretter tok vi en tur bort til parkeringsplassen ved gamle HiBu (Høgskolen i Buskerud). 

Her satte vi opp kjegler for å øve på rask stopp.

Øvelse 1: var en ren start stopp øvelse. Fort opp i ca. 60 km/t - full stopp raskt.

Øvelse 2: var en avart av øvelse 1, men i tillegg hadde vi en slalåmløype.

HiBu har de senere årene skiftet navn en rekke ganger. Her følger en liste over tidligere navn:

HiBu - Høgskolen i Buskerud

VVBS - Vi vil bli større (sammenslåing med Høgskolen i Vestfold)

HIV - Høgskolen i Vestfold

HBV - Høgskolen i Buskerud og Vestfold

VVBU - Vi vil bli universitet (sammenslåing!)

VVSIGBU - Vi vil så inderlig gjerne bli universitet (sammenslåing!)

USN - Univeritetet i Sørøst-Norge

HiBu har i tillegg flyttet fra et praktbygg som fungerte utmerket på Raumyr (der vi var å kjørte på parkeringsplassen) til et flott - moderne, men totalt ufunksjonelt skolebygg i Kongsberg sentrum

Så ble det helt bråstopp

Øvelse 1: Fort opp i ca 60km/t - rask stopp ved søylene

Øvelse 2: Fort opp i ca 60km/t - resk stopp ved søylene.

Kjør slalåm mellom sylene videre.

Tur med Steinar

Kongsberg

Tur med Steinar - 

Jondalen - Max kro (tidl.) 

Tur ut i Jondalen

Dagens tur gikk først til Kongsberg - gjennom Kongsberg sentrum - og hjem til Heidis bror Steinar. Her hadde vi en avtale om å møtes for å kjøre en felles motorsykkel-tur.

Turen gikk innover Jondalen først til tidligere Max Kro. Her tok vi en aldri så liten rast. Deretter fortsatte vi en aldri så liten tur til avkjørselen til Blefjell hvor vi snudde.

På vei hjemover fant vi en nydelig liten rasteplass hvor vi stoppet og tok en liten pust i bakken.

Etter å ha fulgt Steinar hjem tok vi en tur innom våre gode venner Morten og Ann Kristin. Morten lurte på hva slags intercom system vi brukte. Vi kunne fortelle at de het Scala Rider Freecom 4 og at vi var meget fornøyde med de.

Etter dette ble det kjøring i småveiene i Sulusåsen.

Alt i alt en meget koselig og nyttig tur.

Steinar starter Honda CB 350K Twin'en

Og hos'n Steinar møtte vi jaggu ei gammel venninne - Anita.

Heidi prøvesitter Honda CB350K Twin'n til Steinar - ved tidligere Max Kro.

Vi fant oss en koselig rasteplass. Heidi ville være barbeint må vite.

Her var det pent.

Balanse kan øves på mange måter - her inspirert fra turnmiljøet.

Steinar og Honda CB350K Twin'en

Bjørn demonstrerer intercom systemet for Morten Karlsen. Bjørn kaller det bare for "stemmer i hodet."

Bjørn beundrer Suzuki GSX750'n til Morten Karlsen. Hans bedårende hustru Ann Kristin følger også med.