Vi blir eldre

I dagens VG leser jeg en reportasje med navn "Motorsyklistene er blitt eldre og fornuftigere, færre mister livet". Reportasjen omhandler en rapport som Transportøkonomisk institutt har lagd på oppdrag fra Statens vegvesen. Den tar for seg motorsyklister og deres vaner i perioden 2005-2014. 

Den slår fast at gjennomsnittsalderen på motorsyklister økte fra 35 til 41 år i denne perioden. Det er særlig blitt færre i den aller yngste aldersgruppen, og det er dem som er har høyest risiko, sier Transportøkonomisk institutt.

Rapporten slår fast at det årlige antall dødsulykker med motorsykkel gikk ned med 40 prosent i 2010-2014, sammenlignet med årene 2005–2009.

Motorsyklister blir stadig eldre

Foto: PETER KOHALMI/AFP/GettyImages

Forfatterens refleksjoner:

Forfatteren av bloggen har gjort en personlig analyse i forbindelse med rapporten:

Konklusjon:

I 2015 var forventet levealder 84,2 år for kvinner og 80,4 år for menn. (Folkehelseinstituttet)

   

Statistikken viser klart at det er større sjans for å dø desto eldre du blir. 
Dødeligheten for motorsyklister har gått ned med hele 40% til tross for at vi har blitt 6 år eldre (i gjennomsnitt). Av dette velger jeg å fastslå at det er helsefremmende og sågar livsforlengende å kjøre motorsykkel. Det er til og med mulig at bloggforfatteren har dumpet bort i et "livselixir". 

Videre analyse viser at:

Gjennomsnittsalder

Gjennomsnittsalder motorsyklister generelt 2005–2009 til 2010-2014 = 6 år
Gjennomsnittsalder Heidi & Bjørn  2005–2009 til 2010-2014 = 5 år

Konklusjon: Heidi & Bjørn har eldes mindre enn motorsyklister generelt, men vi lå over gjennomsnittlig alder i begge perioder.

Flere brukte hjelm

2005 - Heidi brukte ikke hjelm - Bjørn brukte hjelm = 1 hjelmbruker

2017 - Heidi bruker hjelm - Bjørn bruker hjelm = 2 hjelmbrukere

Konklusjon: Hele 100% økning.

Færre kjørte for fort (på mc)

2005 - Heidi kjørte ikke for fort - Bjørn kjørte bittelitt for fort noen få ganger = bitte-bittelitt for fort.

2017 - Heidi kjører bittelitt for fort noen ytterst få ganger - Bjørn kjører bittelitt for fort noen ytterst få ganger = bitte-bittelitt for fort.

Konklusjon: Tjaaa??? Omtrent det samme.

 
Færre kjørte med promille

2005 - Heidi kjørte uten promille - Bjørn kjørte uten promille.

2017 - Heidi kjører uten promille - Bjørn kjører uten promille.

Konklusjon: Ingen forandring - Skål

Motorsyklist Før

Motorsyklist Nå

Og jaggu gjord'n ikke det gitt.

I gårsdagens blogginnlegg ble det spekulert om Ole kom til å ringe tilbake som avtalt?

Og jaggu gjord'n ikke det gitt!!!

Ole ringte og ga Heidi en enkel og god innføring i videre prosedyre rundt førarkort.

De ble enige om at Heidi skulle begynne på teorikurs for klass A2 (mellomtung sykkel). Det er ikke nødvendig for Heidi å bestemme seg for om hun vil ta lappen på A1 eller A2 før til våren etter fullførte kurs som må tas i løpet av vinteren.

Og dermed er det gjort - HEIDI ER PÅMELT førerkortopplæring.

Signing Out
Heidi & Bjørn

Musikalsk innslag:
Vømmøl Spellamnnslag - Førarkort

Førarkort??

Vi hadde begge to gjort en slaks research angående hvilke kjøreskoler som var tilgjengelige i Kongsberg-området.

Det viste seg at de to "store" kjøreskolene i Kongsberg hadde slått seg sammen. Ole Berg, som har drevet Oles Bil og Mc Skole har nå overtatt Kongsberg Trafikkskole. Skolene er slått sammen og vil fortsette under navnet Kongsberg Trafikkskole AS. Dermed var valget ganske enkelt. Valget falt på akkurat Kongsberg Trafikkskole AS.

Tirsdag ringte Heidi til skolen. Der fikk hun snakke med Gry. Hun kunne fortelle at hun måtte snakke med sjølveste Ole. Han hadde ikke sjans til å ringe tilbake i dag, men han kom til å gjøre det i morgen. 

Da er det bare å vente å se om han gjør det........

Signing Out
Heidi & Bjørn

Forfatterens refleksjoner:

Under vårt søk kom vi over denne siden:

Forfatteren bemerker den manglende fokus på sikkerhet: Hverken elev eller lærer har hjem på, elev kjører i korte skjørter og de kjører så fort at det brenner rundt bakhjulet. Mulig det er litt fort for en kjøreskoleelev. Det er kanskje ikke så rart at læreren klamrer seg så godt fast i eleven.

En ting til overrasker meg: Trodde vel egentlig ikke at det var såpass mye futt i en gammel militærgrønn Tempo. 

Første tur i mørket

Kjøretur:
Kongsberg gjennom sentrum
Kjørelengde: 32,4 Km

Endelig etter en uke og en dag var det vær bra nok til å ta oss en tur igjen. Kveldens tur gikk til Heidis bror Steinar for å hjelpe ham med noe praktisk.


På vei hjem derfra hadde mørket kommet snikende på, og Heidi fikk derfor sin første leksjon i mørkekjøring.


Vi koste oss med en fin tur.


Signing Out
Heidi & Bjørn

Trivialiteter:

Svartsurbær, Aronia melanocarpa, er mest kjent som en prydbusk. Den har hvite blomster som kommer i mai-juni. Senere på sommeren kommer de sorte bærene. Om høsten har den vakre høstfarger. De dekorative bærene er spiselige og fulle av antioksidanter – og brukes derfor i juice, vin, likør, saft, syltetøy eller som naturlig fargestoff.

På den andre siden av Lågen

Kjøretur:
På den andre siden av Lågen - Vindfjelltunet - Hytta Farris
Kjørelengde: 198 Km

Helen & Roy
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Dagens kjøretur var i
høyeste grad spennende da det var første tur sammen med noen andre. Det falt seg helt naturlig at denne turen var sammen med Helen og Roy. Helen er damen Heidi kjøpte Shadow'en av.

Planen for dagens tur var å kjøre en del "sideveier" som vi visste at fantes "På andre siden av Lågen".

Avtalen var at vi skulle møtes hos Roy som bor sånn ca. 400 meter i luftlinje fra oss. Turen fikk en noe dramatisk start ved at Oljelampen på Bjørns FJ lyste allerede på vei opp til Roy. Dette førte til at vi endret på første stoppested. Nærmeste bensinstasjon ligger på Skollenborg, og der stoppet vi så Bjørn fikk fylt olje og bensin.

Videre gikk turen inn til venstre mot Heistadmoen etter at vi passerte Labro-foss-brua. Vi passerte Hedenstad kirke, og kjørte over platået hvor en av verdens mest idylliske utsikter befinner seg. Vi fikk så en liten tur ut på Rv40 for så å ta til høyre ved Efteløt med den hensikt å holde oss på motsatt side av Lågen enn det vi bruker å kjøre. Her fulgte vi Fv81 - Vestsideveien på vestsiden av Lågen. Vi kom inn på Rv40 ved Brufoss. Ved Steinsholt tok vi Rv32 mot Skien, og stoppet ved Vindfjelltunet Gjestegaard. Her ble det nytt medbragt niste og kaffe fra termos.

Neste etappe gikk via Siljan og ned langs Farrisvannet til Bjørkeli Hyttefelt.

Navneskiltet til Kveldsro

Skiltmaker: Ingar Bergersen
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Der finner vi hytta til Randi & Tor som er Heidi sine foreldre. Her finner vi også Kveldsro som er Heidi & Bjørn sitt krypinn - deres Eldorado.


Her vartet Randi opp med Kaffe, Bris og Farris, Boller og vafler, mens Tor underholdt med gode samtaler. Heidis bror Steinar var også til stede, og beundret mye skinnende kubikk.

Etter besøket gikk veien videre til Gjone og Kvelde hvor vi krysset Lågen og fortsatte nordover på Østsiden av Lågen.

Neste stopp var Hvittingfoss hvor det vanket Burger og Softis m/lakris-strøssel. Herfra valgte vi å følge østsiden av Eikern via Eidsfoss.

Alt i alt hadde vi en fantastisk tur i mye naturskjønne omgivelser på "Bakveier" - På andre siden av Lågen.

Foto: Google maps

Helen, Heidi og Roy med deres Honda'er på Vindfjelltunet Gjestegaard.

Bjørn kjører Yamaha og får ikke være med
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Foran: Honda VT 125 Shadow (Heidi), Yamaha FJ 1100 (Bjørn), Honda VT 750 DC Black Widow (Helen)

På tvers bak: Honda CBR1100XX Super Blackbird (Roy)
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Heidi, Bjørn, Helen og Roy
Foto: Tor Rørdam Kjeldsen

Helen, Roy Bjørn og Heidi

Bak til venstre - Heidis mor Randi
Foto: Tor Rørdam Kjeldsen

Biker-Bjørn (m/glorie)
Foto: Heidi Rørdam Bergersen

Honda VT 750 DC Black Widow (Helen), Honda CBR1100XX Super Blackbird (Roy),
Honda VT 125 Shadow (Heidi), Yamaha FJ 1100 (Bjørn)
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Trivialiteter:

Vindfjelltunet Gjestegaard ligger i et naturskjønt område langs riksvei 32, midt mellom Siljan og Steinsholt i Lardal kommune. Du finner det 20 km fra Skien, 35 km fra Larvik og 55 km fra Kongsberg.


Farris, eller Farrisvannet, er en innsjø i Vestfold mot grensen til Telemark. Den største delen av Farris ligger i Larvik kommune, mens den lengst i nord danner grense mot Porsgrunn og strekker seg inn i Siljan kommune. Innsjøen har et areal på ca. 22 km², og er opptil ca. 120 m dyp. Vestfold Interkommunale Vannverk leverer drikkevann fra Farris og Eikeren til omtrent 200 000 innbyggere. Sjøene er drikkevannskilde for nær 170 000 personer, hovedsakelig i Vestfold fylke.


Farris - For ca. 10 000 år siden, mot slutten av siste istid, lå Larviksdistriktet under en isbre og havets overflate. Foran isbreen bygde det seg opp en morenerygg, som er det geologiske utgangspunktet for Farriskildene. Da isen trakk seg tilbake, hevet landet seg, og morenen steg opp av havet. Det er på denne morenen Bøkeskogen i Larvik ligger i dag.

De to første Farris-kildene fikk kongelig tillatelse til å hete Kong Haakons Kilde og Dronning Mauds Kilde. Den nye kilden oppdaget i 1988 ble oppkalt etter kong Olav V.
Det vannet som tappes fra Kong Olav Vs kilde i dag er en blanding av mineraler som er dannet for flere tusen år siden, og regnvann som trenger ned i jorden. Regnvannet filtreres og renses på vei ned gjennom jordlagene og det tar 15-20 år til det er fremme ved tappestedet.

Farris Bris ble lansert i 2005, en serie for de som ønsker lavere kullsyrenivå og mer smak.
     

Kongsberg

Kjøretur:
Kongsberg
Kjørelengde: 59,7 Km

Dagens tur gikk via Gamleveien til Kongsberg. Heidi ønsket å ta en titt på sitt barndomshjem, og turen ble lagt om Daniel Barths vei. Turen gikk videre til Prahms gate hvor vi hilste på vår gode venn Morten Karlsen. Hans bedårende kone Ann-Kristin var ikke hjemme.

Videre gikk turen gjennom Kongsberg og til Mauritz Hansens gate hvor Heidis bror Torbjørn og hans bedårende Charlotte Kristine bor.

Her ble det også et stopp hvor de to beundret Heidis nye fartsvidunder.

Etter dette gikk turen via Skollenborg og videre hjem.

Signing Out

Heidi & Bjørn

Trivialiteter:

En nålevende etterkommer av Barth-slekten.

Som vi ser har han arvet de strenge hendene

 Daniel Barth var bergmester ved Kongsberg sølvverk på midten av 1600-tallet. Han innførte ny teknologi ved gruvene og som kongelig embetsmann styrte han verkssamfunnet med streng hånd. Han er stamfar til slekten Barth i Norge. (Norsk biografisk leksikon)


Jonas Nicolai Prahm (født på Kongsberg 25. oktober 1816, død i Kragerø 21. juli 1878) var en norsk skolelærer, tegner og litterat.
Han var elev av Mauritz Hansen, og var blant det første kullet disipler på Kongsberg skole.
Prahm var en pioner i oppdagelsen av den norske fjellheimen, tegnet flittig prospekter fra reisene og laget flere ciceroner for andre som ville ut på fotvandringer og ønsket å gjøre seg kjent med innlandet i Norge. (Wikipedia)


Maurits Christopher Hansen (født 5. juli 1794 på Modum, død 16. mars 1842 på Kongsberg) var en norsk forfatter, lærebokforfatter, lærer og skolestyrer som skrev litteratur i mange ulike sjangre og er forfatteren av det som kan være verdens første detektivfortelling, Mordet på maskinbygger Roolfsen (1839/1840).

Maurits Christopher Hansen

(1794-1842)

Hansen innledet det selvstendige Norges første forfatterskap. Siden det ikke eksisterte noen norsk litteraturtradisjon før ham, måtte han finne sine litterære forbilder i den europeiske romantikken, spesielt hos sir Walter Scott, og ble slik en brobygger mellom europeisk og norsk litteratur, og en banebryter for de kommende norske forfatterne.
Mest kjent ble Hansen for sine noveller, hvorav flere kan karakteriseres som kriminalfortellinger. I sin diktning tok Hansen opp mange temaer som fremdeles er høyst aktuelle; forbrytelse og straff, åpenhet og forstillelse, fortrengt seksualitet, maktmisbruk og korrupsjon.
I sin egen levetid ble Maurits Hansen regnet som den fremste norske novellist og romanforfatter, og ble lest og verdsatt av en rekke av de senere norske forfatterne, som Henrik Wergeland, Camilla Collett, Jørgen Moe, Peter Christen Asbjørnsen, Jonas Lie, Henrik Ibsen, Arne Garborg og Sigrid Undset. Henrik Ibsen lærte sin retrospektive fortellerteknikk fra Hansens tekster. (Wikipedia)

Forfatteren av bloggen reagerer på den varierende måten å skrive Mauritz/Maurits på, og har derfor gjort en nærmere undersøkelse. Det nærmeste han kommer bevisførsel er i form av to fotografier:

1) Bevis A - Det første bildet er en skanning fra Modum kirkes ministerialbok fra 1794. Her er navnet tydelig skrevet med Z.

2) Bevis B - Det andre bildet er fra Kongsberg gamle kirkegård av Maurits Christopher Hansen sin gravstøtte. Her skrives navnet med s!

Konklusjon: Ingen!!! - Fortsatt full kaos!!!

Røkebergåsen

Kjøretur:
Røkebergåsen
Kjørelengde: 30,8 km

I dag hadde vi ikke anledning til å  kjøre tur før kl. 19:30. Vi tok allikevel en koselig liten kveldstur. Første stopp var nok en gang Sundhaugen hvor bakkestart ble tatt til "Level 3+". Videre gikk turen til Vestfossen hvor vi fylte bensin, over Røkebergåsen og tilbake til Langebru. Oppe på åsryggen er det et fantastisk platå med god utsikt over store områder.

Det var en flott tur i fantastisk høst-sol-nedgang. I det vi kom hjem begynte det å regne.

I det hele var vi ute i ca. 1 time og 10 min.

Signing Out
Heidi & Bjørn

Trivialiteter:

Sjokoladesalongen er en kafe/konditori som ligger i Vestfossen. De har vunnet en rekke priser, og en av deres konditorer er regjerende norgesmester i konditoring. Sjokoladesalongen leverte også fest-kaken til Dronning Sonias 80 års dag, og til Heidi & Bjørn sitt bryllup.

Lurdalen

Kjøretur:

Lurdalen-Kongsberg
Kjørelengde: 59,7 Km

I dag bestemte vi oss for å ta en aldri så liten ettermiddagstur. Været var fint men det blåste litt. Først kjørte vi Gamleveien i retning Kongsberg. Så fulgte vi innover Lurdalen og kom ut før Svene. Herfra tok vi Østsideveien langs Numedalslågen tilbake til Kongsberg.


I dag hadde vi planlagt et overraskelsesbesøk. Det var til Heidis foreldre Randi og Tor.

Her ble vi tatt godt imot, og sykkelen ble omhyggelig inspisert av Heidis far - Lektor Kjeldsen. - Den ble på alle måter godkjent av han far sjøl.

:-) Tor inspiserer Hondaen.  Heidi og Randi følger nøye med :-)
Foto: Bjørn Rørdam Bergersen

Signing Out
Heidi & Bjørn

Trivialiteter:

Numedalslågen er med sine 352 km Norges tredje lengste elv. Elven har sitt utspring på Hardangervidda og renner derfra gjennom Sæterdalen til Dagali og videre nedover Numedal til Kongsberg og gjennom Lågendalen ned til Larvik, hvor elven munner ut i sjøen.
Elven er også hovedelv i Numedalsvassdraget, med et nedbørsfelt på 5 548 km².

Bergsvannet

Kjøretur:

Bergsvannet.
Kjørelengde: 57 Km

I dag tok vi oss en koselig liten formiddagstur. Det var en fin høstdag, og været var utmerket.

Heidi ville gjerne ta en noe kortere tur i dag etter den lange turen vi hadde i går. Hun hadde fått tips om en tur til Eidsfoss hvor man kunne legge til en liten eller en større runde rundt Bergsvannet sydøst for Eidsfoss.


Turen startet hjemmefra hvor vi kjørte forbi Sundhaugen, og bort til Rv35. Herfra tok vi i retning sørøst langs Eikeren. Vi kjørte så gjennom Eidsfoss "sentrum" og noen hundre meter til. Der tok vi Bergsveien inn til Venstre. Etter hvert kom vi til et kryss hvor vi fikk to valg.


1) Det korte alternativet:
Ta til høyre ved Røedsveien for å komme til Rv35.

2) Det lange alternativet:
Følge Herstadveien rett fram. En ender da opp i Hanekleiva. Den kunne vi ha fulgt til høyre og kommet inn på Rv35 igjen.

Heidi valgte den korteste runden.

På vei tilbake stoppet vi ved Eidsfoss hvor vi gikk ned til vannet (Eikern) hvor vi satte oss og nøt medbrakt niste og te fra termos.

Signing Out
Heidi & Bjørn

Trivialiteter:

Eikern eller Eikeren er en lang og dyp innsjø i kommunene Hof i Vestfold og Øvre Eiker i Buskerud. Den er Vestfolds største innsjø (hvis man regner med delen som ligger i Buskerud) og hører med til Drammensvassdraget.
Ved den østre delen i Vestfold ligger tettstedet Eidsfoss. I denne delen strømmer vann inn fra Bergsvannet, Øksne, Hajeren og generelt vann fra høydene rundt sjøen.
Hakavik kraftverk utnytter et fall på 389 meter fra sjøene Øksne og Hajeren.
I den vestre delen henger Eikeren sammen med Fiskumvannet i et trangt sund, Sundet, der vannet renner over i Fiskumvannet. Gjennom dette sundet passerer det vannmasser på gjennomsnittlig 7 m³ per sekund. Fra Fiskumvannet renner vannet ut i Vestfosselva mot Vestfossen. Elva går så videre til Hokksund, der den deler seg i to elveløp som begge renner ut i Drammenselva.Eikern har hele 13 fiskeslag: Ørret, Abbor, sik, Gjedde, Mort, Brasme, Vederbuk, Ørekyt, Ål, Stam,   Krøkle, Røye og Trepigget stingsild.

Bergsvannet er en innsjø i Hof kommune i Vestfold. Bergsvannets hovedtilløp er Kopstadelva, som kommer fra Vikevannet i sør, og har utløp til Eikeren via den korte Eidsfosselva. Vannet er en del av Eikerenvassdraget, som drenerer mesteparten av Hof kommune.

Brasme (Abramis brama)

Brasme (Abramis brama) er en stor fiskeart i karpefamilien. Brasme blir vanligvis 0,5–3 kg, men den kan bli opptil 8-9 kg og 75 cm. Kroppen er høy og sammentrykt fra sidene. Norgesrekorden for brasme tatt på stang, er hele 5,526 kg.

Ellabu

Kjøretur:

Tur-retur Ellabu.
Kjørelengde: 161,4 Km

I dag hadde vi vår første langtur. Vi var invitert til svigerinne/søster - Elisabeth sin fødselsdag. Dette var i tillegg en innvielse av den nye hytta deres "Ellabu".

Ellabu ligger på Ørpen Camping ca. 5 km nord for Noresund.

I denne forbindelse ønsket vi å ta en litt lengre øvelseskjøringstur.

Vi skulle også ha med oss en passasjer på turen. Gul refleksvest med rød L på ryggen var innkjøpt, og vi hadde fått låne en ekstra helhjem av bror/svoger Steinar som passasjeren kunne benytte på turen. Hun var også utstyrt med trådløse Bluetooth høyttalere, og mobiltelefonen var fylt med Galantis-musikk.

Vi valgte å følge Fv73-Kongsbergveien for så å kjøre om Skotsmoen. Dette for å unngå lørdag-formiddags-trafikken gjennom Hokksund. Første stopp var ved Bakke Kirke. Først og fremst for å sjekke at alt stod bra til med passasjeren - Det gjorde det.
Etter en kort stopp fortsatte vi gjennom Skotselv og inn på Rv35. Der tok vi så til venstre på Fv 280 Krøderveien. Like etter avkjørselen tok vi en rast - med tilhørende iskrem på Cirkle K Sysle.
Vi fortsatte så på Fv 280 mot Krøderen. Langs denne veien fulgte vi Krøderbanen et godt stykke. Vi ble ikke utsatt for ran. Ved Hamremoen kom vi inn på Gamle Hallingdalsveien. Ikke lenge etter kom vi til Krødsherad prestegård. Der finner vi det store eiketreet "Den Gamle Mester". Ferden bar direkte gjennom Noresund og videre 5 km hvor vi ankom Ellabu.

Her møtte vi store deler av familien og feiret Elisabeth og Ellabu storveies. Vi fikk den herligste bevertning, og returnerte noen timer senere.

På tilbaketuren valgte vi å kjøre gjennom Hokksund sentrum isteden for bakveiene.

Signing Out
Heidi & Bjørn

MC-Gjengen ankommer Ellabu
Foto: Ingar Bergersen

Ellabu blir offisielt åpnet av innehaver Elisabet - på hennes fødselsdag
Foto: Ingar Bergersen

Heidi og hennes svigerfar Ingar
Foto: Ingar Bergersen (Selfie)

Foran: Innehaver av Ellabu - Elisabeth med hunden Frida på fanget.

Bak står resten av gjengen
Foto: Ingar Bergersen

Foto: Ingar Bergersen

Foto: Ingar Bergersen

Så bærer det hjemover igjen
Foto: Ingar Bergersen

Trivialiteter:

Krøderbanen er en jernbanelinje på 26 km som går fra Vikersund til Krøderen i Buskerud. Byggingen ble påbegynt i 1870, og banen ble åpnet i 1872. Passasjertrafikken ble lagt ned i 1958, men godstrafikk fortsatte til 1985. Stortinget vedtok samme år at Krøderbanen sammen med Krøderen stasjon skulle bevares for ettertiden som museumsjernbane. (Wikipedia)

Galantis er en Svensk electronica/dance musikk produksjons, låtskriver og DJ duo bestående av Christian Karlsson and Linus Eklöw.

Den gamle Mester er et dikt av Jørgen Moe, som omhandler det store eiketreet på Krødsherad prestegård, hvor han selv bodde fra 1853 til 1863 som kapellan til Olberg kirke og de andre annekskirkene i Sigdals soknekall.
Diktet ble først trykket i samlingen, At hænge paa Juletræet. Nogle faa Digte (1855).
Det er eiketreet selv som veileder og viser nødvendigheten av å bygge på «den ene trofaste Grund». Moe forklarer i diktet at det er treets ordning mellom rotsystem og topp, som gjør den stand til å ride stormene av.

Den gamle Mester
Der stander en Eg paa Prestens Jord,
Hans Øie til dagligt Mærke;
Den løfter sig op over Dal og Fjord
Og strækker Grenene stærke.
Den bærer paa flere hundrede Aar,
Men frodig den løves Vaar for Vaar,
Hver rindende Morgenlue
Kun meer ærværdig at skue.

Den isnende Vinter Gang efter Gang
Har skredet over dens Krone
Med sparsomt Dagslys, med Nat saa lang,
Uden en Sommerfugls Tone.
Naar Krattet tyngedes ved dens Fod
Af Sneens Vægt, saa det krumbøiet stod,
Da rakte den op sine Arme
Som midt i Sommerens Varme.

Om Vaar, naar Livet vil vaagne op,
Og Stormstød rase fra Fjeldet,
Da bøier sig ydmyg Ungtræets Top,
Selv maalfør Gran vorder fældet -
Men da min gamle, min kjære Eg
Staar ret og rank i den vilde Leg
Med knudrede Arm mod Veiret,
Og hidtil saa har den seiret.

Det volder to Ting: først har den sin Rod
Slaaet dybt i Klippernes Revne -
Se deraf fanger den Magt og Mod
At staa i det barske Stevne.
Og dernæst op imod Lysets Glands
Den løfter stadig Kvistenes Krands
Og drikke fraoven Saften,
Lyset, Livet og Kraften.

Gud unde hver Prest, som kommer her,
At staa saa rolig og mægtig!
Mig unde han, gamle Mester kjær,
At se paa dig ret andægtig!
Ja, lær mig trods Sneens tyngende Lag
At løfte mod Himlen Dag for Dag
I Bønnen udbredte Hænder,
Saa Vinterdvalen dog ender!

Den Gamle Mester - Foto: Roar Carlsen

Koserunde

Kjøretur:

Sunhaugen - Åssideveien - Vestfossen
Kjørelengde: 29,4 Km

Dagens tur var som en oppvarmingstur til den planlagte langturen vi skal ha i morgen. Første etappe var nok en gang bort til Sundhagen. Der var det øving på bakkestart som stod på programmet.

Dette gjorde vi en 10 minutters tid.

Etter dette tok vi en liten kosetur att og fram Åssideveien og rundt Vestfossen.

Signing Out
Heidi & Bjørn

Trivialiteter:
Birthe Svendsdatter, også kjent som «Halte-Birthe», var tjenestejente på Fossesholm på 1700-tallet. Det blir sagt at hun ble behandlet med stor respekt av herskapet på gården, men var upopulær blant de andre tjenestefolkene fordi hun var blitt bedt om å sladre hvis noen ikke gjorde jobben sin.

Forfatteren Maurits Hansen skrev i 1834 en novelle om Halte-Birthe, Fru Birthe eller Tapetfiguren paa Fossesholm. I novellen heter det at familien hennes ikke godtok at hun giftet seg med den hun elsket. I et mislykket forsøk på å ta sitt eget liv pådro hun seg en hjerneskade og ble halt resten av livet. Dette kan man se på tapetene i Storstuen på gården. Der er det malt inn et motiv av henne hvor hun står med kroket rygg og teller gårdens høner. Sagnet sier at nemlig at hun etter hjerneskaden ikke kunne telle lenger enn til tre. Folk skal ha ertet henne ved å spørre hvor mange høner som fantes på gården. Til dette skal Birthe ha svart «en, to, tre i hauetall».

Det hører med til sagnet at Halte-Birthe skal gå igjen som spøkelse på gården.

Første overaskelsesbesøk

Kjøretur:

Kongsberg

Kjørelengde: 44,6Km

Vi hadde i lengre tid hatt et ønske om å besøke Heidis Bror Steinar på hver vår motorsykkel. Steinar er motorsykkel-entusiast. Da vi la ut på dagens tur, hadde vi enda ikke bestemt oss for hvorvidt vi skulle ta turen bort til Steinar. Det var kun første del av turen som var avtalt - Hjemmefra og bort til Sundhaugen. Her ble det gjennomført øvelse av bakkestart.

Etter en tids trening bestemte vi oss for at turen skulle gå til Steinar.

Ruta ble lagt om Åssideveien og Skollenborg. Vi fulgte Lågendalsveien opp til E134 og videre bort til Steinar.

Ved ankomst Steinar gikk Bjørn bort og ringte på mens Heidi ble stående igjen ved motorsykkelen med hjelmen på. Dette var ment som en overraskelse for Steinar, og det ble det. Steinar har kjørt MC i mange år, og har hatt en del motorsykler opp gjennom årene. Nå for tiden har han en Honda CB350 1973 modell i "riktig farge".

Steinar inspiserte og prøvekjørte Shadowen etter alle kunstens regler. Han fikk også en demonstrasjon av intercom anlegget.

Steinar inspiserer og prøvekjører Shadowen.
Foto: Heidi Rørdam Bergersen

Honda CB350 1973 mod

Trivialiteter:

Honda CB350 twin er en modell som ble laget fra 1969 - 1973. Den hadde en OHC parallell tosylindret firetakters motor. Den hadde 36 Hestekrefter ved 10 500 rpm.